pinarello作为这几年的大热门品牌，最早进入我们的视野，可能还是从王子开始的，随后天空车队使用pinarello一路高歌猛进，让这个在中国不是为我们很熟悉的品牌一下成了目前最炙手可热的自行车品牌。

Pinarello品牌于1953年，由Giovanni Pinarello（乔瓦尼）创立。最开始，pinarello还只是Treviso（特雷维索）的一个手工自行车作坊。

1961年，我们熟悉的CicliPinarello公司诞生。他们赞助的第一位车手是Guidode Rosso（归德·德·莱索），他使用一辆白蓝相见的钢架Pinarello公路车，赢得了那一年环法自行车赛的第三名。

1975年， Fausto Bertoglio（法斯托·伯托格力）用格伦巴斯管材加上特殊制造的pinarello车架，帮助pinarello获得了他们的第一个环意大利冠军。

而在13年后的1988年，他们又创造了历史，西班牙人 Pedro Delgado（佩德罗·德尔加） 骑着他们的TVT92型碳纤维公路车，在爬坡赛段一路领先，并最终收获了pinarello的13个环法冠军中的第一个冠军，成功的让pinarello品牌成为了特雷维索，这一自行车盛行地区的代名词。

整个20世纪80年代，该品牌最为著名的车架就是Montello SLX（蒙泰罗）。其中，美国车手Alexi Grewal（埃里克斯·格莱沃）在1984年洛杉矶奥运会就用该型车架获得了冠军。虽然这个时候pinarello的主流车架还都是全钢材质的“特雷维索·加维亚”车架。

为了在公路赛上获得更大的成功，pinarello还探索了计时赛自行车的世界，在这些车的研发过程中，他们尝试了各种弯曲管型和创新设计，并于1988年和Prologo一起合作推出了他们的第一辆计时赛自行车。

1991年Miguel Indurain（米盖伦，因德伦）登上世界舞台，进一步帮助pinarello登上了一个全新的高度。这位西班牙人在环法自行车上，用一系列的定制版pinarello连续获得了5次冠军。

而1994年，也是钢架自行车在环法赛场上获得的最后一个总冠军。从1995年，Indurain（因德伦）就开始使用铝合金的Keral Lite车架参加比赛，并取得了五连冠中的最后一个冠军。

随后Bjarne Riis（比加莱·莱茨）在1996年也使用同一型号的赛车获得了环法冠军，1997年Jan Ulrich（简·乌尔里希）使用格伦巴斯铝合金管材制造的Pinarello Paris，最终帮助pinarello完成了他们引以为傲的七连胜。

进军TT车架的pinarello仍然在不断改进他们的产品，到了20世纪90年代，他们的研究终于取得了成果，在Indurain（因德伦）的超常人的生理特征的加持下，pinarello的第一辆全碳计时赛场地自行车Espada，终于在1994年由Indurain（因德伦）打破了1小时自行车纪录。

进入新千年以后，新一代的旗舰产品prince（王子）全部由碳纤维制造，而 Prince也是最早被我们所熟知的型号，再之后就是越来越熟悉的dogma系列。

pinarello 65.1

2012年Bradley Wiggins骑着dogo65.1获得了当年环法冠军。而四次环法冠军的chris froome也同样使用的是dogma系列，从65.1一直使用到F8，再到2017年的全新旗舰车型F10。四个冠军经历了三个旗舰。

pinarello F8

pinarello F10

好了，这个系列暂时告一段落，以后搜集到其他大家耳熟能详的品牌资料在陆续更新了就，欢迎持续关注，单车基械匠，每天给您带来更多新奇，好玩，有趣，实用的单车知识。

视频版： 03:16 意大利自行车品牌之pinarello：天空车队最完美全能的顶级公路车