近年来,出于对机动能力与火炮威力的双重追求,卡车炮成为一些国家研究发展和列装的新宠。从一定意义上讲,卡车炮相当于一门没有装甲和履带的自行火炮,火力相当,重量相对较轻,机动性很强,造价比较低。本期兵器控,给大家介绍三种较有代表性的卡车炮。
体重增加 自动送弹
“凯撒”II卡车炮
“凯撒”II卡车炮
前不久,丹麦国防部宣布购买一批由法国地面武器工业集团研制的“凯撒”II卡车炮,从而使这款颇为有名的卡车炮再次进入人们视野。
法制“凯撒”155毫米自行火炮是最早的现代卡车炮。当时出于维护众多海外属地利益的需要,早期“凯撒”卡车炮有意减轻车重,少带弹药,把全重控制在20吨以内,防护力和可持续作战能力一般。
“凯撒”II卡车炮在这些方面进行了改进,将以前的半自动装弹机改为全自动装填装置,通过机械臂实现全自动推弹,发射药也能自动输送。在车载计算机火控系统和全球定位导航系统的加持下,它的持续射速和精度更高。它的驾驶室也可增加装甲,以便为操作人员提供一定的安全防护。
顺应这些变化,“凯撒”II卡车炮选用了泰脱拉 8×8卡车底盘取代早期的6×6底盘,这使它的负载量更大。
技术成熟 车重较大
“诺拉”B-52卡车炮
“诺拉”B-52卡车炮
和法国、以色列、瑞典等国研制的卡车炮相比,塞尔维亚的“诺拉”B-52卡车炮知名度并不高。但是,该型卡车炮足以被纳入“技术足够成熟”的卡车炮之列。
“诺拉”B-52卡车炮的原型为“诺拉”卡车炮,由南斯拉夫贝尔格莱德军事技术研究所在1984年研制,早期安装152毫米榴弹炮。2000年,该研究所将其升级为155毫米口径。
“诺拉”B-52卡车炮重新设计了炮塔,配备有新的计算机火控系统和自动装弹机,底盘为塞尔维亚FAP的8×8卡车。
随着身管变长,该型卡车炮使用增程弹时射程超过60千米,射速也明显增加。但是,该炮也有缺点——炮塔太大太重,全车重量达到32吨左右。
“诺拉”系列卡车炮的外销成绩不错,孟加拉、肯尼亚、缅甸等国均有装备。美国陆军采购轮式自行火炮招标也曾眷顾该型卡车炮。
无人炮塔 射速较高
“联盟”-SV-KSH卡车炮
“联盟”-SV-KSH卡车炮
俄罗斯在研发“联盟”-SV-KSH卡车炮的方法上,容易让外界联想到一个词:搂草打兔子。确切地讲,该型卡车炮就是俄罗斯2S35“联盟”-SV型152毫米自行火炮的轮式版本,当然,它的“孪生兄弟”是履带版本。
有专家认为,“联盟”-SV-KSH卡车炮的研发“相对粗犷”,就是简单地将“联盟”-SV型自行火炮的无人炮塔,整体嫁接到卡玛兹8×8高机动越野卡车底盘上。因此,该型卡车炮的主要武器仍然是152毫米长身管火炮,装备有数字化套件,采用无人炮塔设计,具备自动填弹功能,还可以集成到战术管理系统中,从不同来源接收目标信息,提高精准打击能力。
因为自动化水平较高,乘员可在驾驶室里遥控完成全炮操作发射。但该炮自重也因此较大,达到了35吨。(本期观察:柴文谦 王 越 滕 飞)
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