总结三个阶段（个人心得不代表任何人和团体），我来为大家科普一下关于滴滴代驾的流程?下面希望有你要的**，我们一起来看看吧!

滴滴代驾的流程

总结三个阶段（个人心得不代表任何人和团体）

第一开始阶段；本人一几年入职滴滴公司代驾，不具体年份了。入职签订合同时公司说的随意做单，有空就上线做单，没有任何的要求，当时感觉滴滴公司真的人性化，真的不错，毕竟在自己本职工作完成的情况下再多份收入是不错的选择，也感谢滴滴公司推出代驾业务，诚心认为大公司在国家大发展的环境下有能力为百姓生活多出一个选择，彰显大公司的担当和责任。当时小县城业务当时基本没有，公司求着我们代驾上线，做单，服务，天天打电话上线，哪里要代驾，客气的要求代驾去接单，我们也理解也按照公司要求去做，互惠互利，拓展市场，当时公司也不成熟，我们代驾也不成熟，大家一起成长一起进步，互补利短，度过了愉快祥和的蜜月期

第二发展阶段:我们代驾动用自身资源，跑遍了整个县城的饭店，洗浴，KTV，酒吧等一切需要代驾的地方，并且一直在维护着市场，我们的小县城做到了只有滴滴代驾公司，别的公司根本进不了我们县城的市场（这也为以后我们代驾埋下的地雷），前期的辛苦换来了订单稳健的增长，也带来了县区代驾收入合理的翻倍，公司收益和市场代驾份额得到了超期的收获，公司和代驾双赢，公司根据市场订单实际增长情况有计划的培训新的代驾司机，公司当时没有强行要求推荐客户，也没有要求必须做多少单，多少时长，也没有要求必须每月做到什么级别，大家对公司的管理还算认可，只是期间要求统一更换电动车，购买公司统一的安全帽，头等，更换马甲，为了安全和公司形象大家都欣然接受，培训安排的也很少，大家都有精力和时间做单，合作也算愉快，平安度过了发展期！

第三收割阶段，前期的工作和市场的份额让公司膨胀，不再顾虑代驾人员的感受，不再考虑市场的需求，做滴滴代驾的从业者，无论是专职还是**，无论是人身安全还是在社保方面，都没有有效的保障！滴滴代驾不会为任何一个从业者缴纳社保！滴滴与从业者签定的是“合作协议”而非“劳动协议”，相关工作外包给“浙江外企德科”，这就少了一大笔的巨额支出！如果滴滴恶意拖欠扣压从业者的血汗钱，会被定义为经济**而非劳务**，不然相关法规也不会允许它们这样做！{比如滴滴公司要求全员配发光背包，不顾及从业人员感受，大夏天能热死，背着这东西十分难受更不安全，不做市场调研强行发放，不领取就冻结账号，直接扣除账号里的390元做押金。百度一下全国注册滴滴代驾三百多万人，也就是说滴滴公司从从业者手里拿走约十二个亿的资金}也因此，从业者的权益得不到任何保障！即使走法律途径滴滴也不是直接的责任方！而是外企德科，因为“合作协议”的签定方是它们！当从业者遭到客人的辱骂，殴打时，滴滴要求从业者要做到，打，不还手！骂，不还口！这一点，在它们的”培训方案“里有明确要求的，不然，扣分除名！标准的”死道友，不死贫道！“而滴滴的从业者基本都是社会底层人士，哪个成功人士会风里来雨里去熬夜做这个？！并且，车主酒后的言行会令从业者无比的屈辱！

滴滴公司在做大后发明了变态的考核机制，滴滴现在的考核的级别评定是如下几个条件组成，

1，在线时长，每天晚上从八点后开始计算，直至后半夜一点是标准的计时时间，白天不算，你最好少休息尽量不要太早回去，无论风霜雨雪你都要坚持出来，不然这项就达不到要求！级别就上不去！周六日也有相关要求必须出来一段时间！不然就拉低响单率，影响从业者的收入！

2订单完成量，这个是由响单率的高低决定的，如果你每天在线时间够长，甚至白天也出来，那么你的响单率会稍高，当然和级别也有关系，级别越高越好！如果，你的级别低，再加上高峰时间轮到你的时侯少，那么你就得往后半夜的时间段靠，这样才能有多一点的响单机率！不然，级别也上不去！接到订单后要尽快到达客人位置，因为系统会计算你在路上的时间，不逆行不闯红灯不超速怎么行？！到达时间长也会拉低响单率！影响从业者的收入！

3贡献值，因为滴滴的价格因素，滴滴代驾的使用者增长会有瓶颈出现，它们就会要求从业者自已去找单子做，去人家门口找生意很容易发生口角和冲突，对此，滴滴也是不管的！从业者自已找的单子不够，就会拉低响单率！影响从业者的收入！

4滴滴在每个地区的司管公司会每个月不定期的要求从业者”回炉培训“！这些所谓的“司管公司都是当地的出租公司或是个人外包此业务，所谓的培训内容就是翻过来调过去地重复”接客“的那几句话！要求扫码拉新客户不低于三十个，报单每月最低23单完不成或不听话扣分直至除名！这么做是要求从业者**，最好每天长时间地保持接单状态！时间长了，从业者拼的就是身体健康了！

最可恶的是滴滴公司现在不管市场需求也不管代驾辛苦和收人不停的往外界宣传滴滴代驾有多好：工作时间自由、收入可观等等说法，换来的是不断去召人使用以上所说的伎俩去坑广大人民群众，一个成功入围的**代驾，首先他是要付出500~600大元的培训代价，然后还要考虑买多台手机登录APP上线听单接单等操作用途，再考虑给你指定买那家所谓专业一些折叠电动车，价格比市场贵很多。不然不给你开号！基本5000千元左右换来随时给驾管无理由、野蛮冻结帐号的收场，滴滴你的确是稳赚，无论是赚乘客的钱，还是为你服务赚钱的司机们一概照坑。且不说后面多少单能赚回来。首先滴滴在每个司机身上已经赚的盆满钵满，那么接下来，你赚不赚的到钱，做不做得下去它还在乎吗？做不下去更好，淘汰掉你再圈新人，所以他们永远都是在招人比如本来一个地方代驾的单子有五十个人干的活的量 现在滴滴为了人头费大量乱招人之后 就变成几百人分这点单子了 那样根本就不能接到合理的足够的单子了， 变成所有人都接不到多少单 就只有滴滴照收一样的佣金 而且还到处大量收人头费 只要有足够多的新司机，就不怕现在的司机流失和**，严酷的竞争更有助于服务控制。凭借庞大的体量和用户粘性把所有能沾边的领域都切进去。至于司机们的体验和收入如何，反正饿不死和数量保持增长就行，不愿意干就走人，腾出地方再赚人头费！

总结以上，滴滴代驾现在是剥削