一般来说，当提起登陆月球的人，大部分人可能只知道说出那句名言“这是我的一小步，但这是人类一大步”的阿姆斯特朗。

但如果问究竟有多少人在月球上行走过？可能就答不上来了。因为结果不是2个或者3个，而是12个！

除了最开始在月球留下鞋印的尼尔阿姆斯特朗和同行巴兹奥尔德林外，还有皮特康拉德，艾伦比恩，艾伦谢帕德，埃德加米切尔，大卫斯科特，詹姆斯欧文，约翰杨，查尔斯杜克，尤金塞尔南，和哈里森施密特另外10个人，总共十二人在月球上行走过。

有趣的是，在这12个走上月球的人中，没有一个第二次登上过月球。

以下是所有美国阿波罗计划登月的宇航员记录及任务信息（不包含因为任务需要，在环月指挥舱内待着而环绕在月球上空不能一起着陆的宇航员哦，难以想象他们心里有多遗憾）：

阿波罗11 号- 2人

1969年7月21日，尼尔阿姆斯特朗成为第一个登上月球的人而创造了历史。巴兹奥尔德林紧随其后成为第二个（不得不说，就因为没先出舱门踩一脚，大部分人都记不到他的名字）。在他们的登月期间，他们收集了岩石，在月球上插了美国国旗，并部署了一个地震仪和一个月球测距反射器 ，这是一种使用地球激光测量地球和月球之间距离的反射装置 。今天仍在被各国科学家使用。

巴兹奥尔德林虽没成为第一人，但阿姆斯特朗给他拍下的这张照片也是非常著名和有标志性。

阿波罗12 号- 2人

阿波罗11号后不到四个月，阿波罗12号再次踏上了登月的旅程。发射后，阿波罗12号被两次闪电击中，航天器一度很不稳定。由于地面指挥中心和三位宇航员的冷静处理一切恢复正常，但指挥人员仍一度担心指令舱顶部降落伞遭到损坏；如果主降落伞真的无法使用，返回时航天器将像陨石一般坠入海中。

1969年11月19日阿波罗12号成功登月。踏上月球后，身材矮小的康拉德叫道：“太好了！天哪，这也许对尼尔（即阿姆斯特朗）是一小步，但对我却是一大步呢。”

计划中阿波罗12号将首次使用彩色摄像机向地球进行实况转播，但由于宾的失误，摄像机没能使用。

康拉德和比恩在1969年11月19日和20日在月球上呆了两天。

阿波罗13号 – 0人

阿波罗13号（Apollo 13）是阿波罗计划中的第三次载人登月任务，于1970年4月执行。发射后两天，服务舱的氧气罐爆炸，太空船严重毁损，失去大量氧气和电力；三位太空人使用航天器的登月舱作为救生艇。导航与控制系统没有损坏，但是为了节省电力，在返回地球大气层之前都被关闭。三位太空人在太空中面临维生系统损坏所导致的种种危机，但最后仍成功返回地球。

阿波罗13号是人类航天史上首次在地球轨道外放弃的任务，由于未进入月球轨道（仅绕过月球以利用月球引力加速返回地球），三位宇航员创造了人类太空飞行高度记录。阿波罗13号在发生爆炸的时候曾经对休斯顿指挥中心回报了一句非常有名的话：“休斯顿，我们出问题了（Houston, we have a problem）”。这句话后来不断地被各种星际任务相关的电视节目与电影使用，变成了整个任务里面最有名的一句话。

阿波罗14号 – 2人。

阿波罗14号（Apollo 14）是美国国家航空航天局的阿波罗计划中的第八次载人任务，是人类第三次成功登月的载人登月任务。阿波罗13号的事故之后，美国国家航空航天局对登月计划的信心被产生了动摇；洛威尔在返回地球途中甚至说阿波罗13号“将是很长时间内的最后一次月球任务”。阿波罗14号的三位宇航员拯救了阿波罗计划。登上月球的两个人是艾伦·雪帕德和埃德加米切尔。它们于1971年1月31日发射，并于2月5日降落在月球的Fra Mauro地区。

阿波罗15号 – 2人

大卫斯科特和詹姆斯欧文于1971年7月31日登陆月球，待了三天，直到8月2日。与之前在月球平原上降落的任务不同，阿波罗15号降落在一个名为哈德利里尔的地区的两座山之间。这两位宇航员在太空船外进行了18个半小时的舱外开车活动。这次阿波罗号的宇航员带来了第一个月球探测车，这使得他们可以比之前宇航员能达到离月球舱更远的地方。在三次月球行走期间，斯科特和欧文实施了几项科学实验，并收集了77公斤的月球岩石样本。

与此同时，指令舱驾驶员阿尔弗莱德·沃尔登（Alfred Worden）留在指令舱中环绕月球，使用科学仪器模组（Scientific Instrument Module，SIM）中的全景相机、伽马射线光分计、绘图相机、激光高度、质谱以及任务后发射的子卫星等等设备对月球表面环境进行了详细的研究。可惜没能落地。

阿波罗16 – 2人

阿波罗16号于1972年4月16日发射，登月点是笛卡尔高地。4月20日，航天器进入月球轨道，登月舱与指令舱分离后，指挥舱的服务推进系统曾出现问题，指挥中心曾想到取消登月计划的可能性；但考虑到问题不大，早已分离的登月舱也已经在降低高度准备登月，登月得以顺利进行。但为了保险起见，月表任务完成后，登月舱与指挥舱重新对接后环绕月球一天的计划被取消。

约翰·杨和查尔斯·杜克在月球表面的三天中收集了94.7千克的岩石标本，其中有一块的质量达到了11.7千克，是所有月岩标本中最重的。4月24日，指令舱在月球轨道中投放了一颗重达36.3千克的卫星，对月球磁场以及太阳粒子进行研究。34天里环绕月球轨道425周。

阿波罗16号第二次使用了月球车；杨和·杜克曾驾驶它达到了18千米/小时的速度，这是月球车的速度记录，被收入了《吉尼斯世界纪录大全》。

其中约翰·杨（John Young）抓拍了一张在月球表面跳在半空中向美国国旗致敬的照片。

阿波罗17号 – 2人

阿波罗17号（Apollo 17）是NASA的阿波罗计划中的第十一次载人任务，是人类第六次也是迄今为止最后一次登月任务。阿波罗17号是阿波罗计划中唯一的夜间发射的任务，也为阿波罗计划画上了句号。而且这是阿波罗计划中唯一的一次有科学家参与登陆月球，地质学博士哈里森·施密特在阿波罗17号中担任登月舱驾驶员。他和与塞尔南在3次月球行走时收集了111千克的月球岩石标本。乘坐着月球车，两人在月球陶拉斯－利特罗山谷行驶了34千米的距离，还发现了橘红色的泥土。

在即将结束最后一次登月任务之前，指令长尤金·塞尔南在登月舱前说道： “ 在我们离开月球的陶拉斯-利特罗山谷时，我们来过这里，我们现在要离开这里；如果情况允许的话，我们还会带着全人类的和平与希望回到这里的。在我迈出离开月球的脚步时，我想说美国今日对太空的挑战将铸造人类明天的命运。愿阿波罗17号一路平安。

下图是阿波罗计划的成功的月球登陆点：

令人遗憾的是，自1972年以来，再也没有人类在月球上行走，甚至环绕在月球轨道上。

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Editor：RainMan