2009年12月26日，在这个特殊的日子里湖南第一条高铁（武广高铁）正式开通运营。从此岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州正式迈入高铁时代。13年过去了，终于要实现市市通高铁的目标。

常益长高铁是“国家八纵八横高铁网”渝厦高铁和呼南高铁的组成部分。

渝厦高铁线路图

长益常高铁线路图

常益长高铁线路西起常德市，经益阳市，引入长沙西站，总长度156.82公里，建设工期4年，设常德、汉寿、益阳南、宁乡西、长沙西共5个车站。设计速度350千米/小时。

近期由长沙西站转长株潭城铁接入长沙火车站城际场；中期（2024年）通过长株潭城铁接即将建设的昭山联络线接入京广高铁；远期（2026年）通过长赣高铁可接入长沙南站与萍乡北站。

长株潭城铁昭山联络线

益阳出行方式对比

根据近期官方报道，益阳南站至长沙火车站试运行用时40分钟，预测票价45元左右。益阳南站距离市中心5.5公里。

益阳市区至长沙市区自驾一般用时1小时。

益阳站⇌长沙站，普速火车硬座票价15.5元，用时1小时20分左右。

益阳站⇌长沙站，直快车（SS8）硬座票价26.5元，用时1小时左右。

这么来看近期益阳南至长沙站意义不是很大，但益阳南去往张家界、黔江、吉首、怀化等稍长距离的城市，还是很方便的。

中远期可以接入全国高铁网，那时候的作用才能真正地发挥出来。

常德出行方式对比

预测常德站至长沙站用时60-70分钟左右，票价90元左右。常德高铁站在原常德火车站上重建。

常德市区至长沙市区自驾一般用时2小时左右。

常德站⇌长沙站，普速火车硬座票价29.5元，用时2小时20分左右。

常德站⇌长沙站，直快车（SS8）硬座票价45.5元，用时2小时左右。

对于常德来往长沙还是省时间的。虽然高铁即将开通，但希望能保留原有的普速车次，让沿线地区多几种出行方式。

给相连铁路线地区带来的便利

常益长高铁开通之后，很有可能开通长沙南-怀化-张家界-长沙站的环形高铁，黔江也很有可能开通至长沙的高铁。届时对这些沿线地区出行还是有很大的方便。预计张家界⇌长沙2小时左右，票价150元左右，黔江⇌长沙3.5小时左右，票价200元左右。

不知道会不会开通，株洲站、湘潭站经长株潭城铁至常益长高铁的动车。如果开通肯定会对长株潭城铁运行造成影响，毕竟在长沙火车站城际场下车后直接换乘去株洲、湘潭的城铁也很方便。但是将来昭山联络线建成之后，长益常高铁去广州、深圳等地的列车总得经过长沙站以南的长株潭城铁。所以，最终会不会开通，还很难说。

注：以上所有对票价和时间的预测仅供参考！以上仅代表个人观点，如有纰漏，欢迎批评指正。