作为一种价格比汽车低，速度比自行车快的交通工具，摩托车曾在我国交通发展史上扮演着不可或缺的角色。但从上个世纪八十年代北京发出第一张禁摩令后，摩托车就开始走向没落，成为小众化或者发烧友的爱好。如今到了2022年，限摩和禁摩城市依旧很多，同时，作为电动车里的摩托车，电摩（以下电摩包括电摩和电轻摩）也被迫加入其中，所以有些车主就比较疑惑，用燃油摩托车的标准把电摩也禁了，真有这必要吗？

在2019年新国标出台后，将电动车划分为电动自行车、电动摩托车和轻便电动摩托车，其中电摩和电轻摩属于机动车类别，用两轮摩托车管理标准。由此，在那些限摩和禁摩的城市，比如北京、上海、天津等近200个一二三线城市，电摩和电轻摩也难逃限制。

用燃油摩托标准管理电摩有哪些优缺点？

燃油摩托车出现较早，所以规则较为完善，目前除了禁摩和限摩的城市外，其他城市的规定就是摩托车上路要上牌、考驾照，并且走机动车道。但是电摩套用燃油摩托车的管理标准，必定会有优缺点。

优点：加速行业正规化

上面也说了，摩托车在我国发展已久，拥有一套完善的管理流程，而电动车在我国发展不过二十多年，一直没有一个具体的管理标准。直到2019年新国标实施后，用摩托车的管理标准来约束电动摩托车，直接加速电动车行业规范化、正规化，这个效果是极其显著的，并且速度非常快。这也是禁摩和限摩的原因所在！

缺点：增加报废率，禁止上路

新标准实施，旧国标的车就要被淘汰，所以有一大批超标电动车就进入过渡期，尤其是今年许多地区过渡期将结束，近一亿辆超标车面临淘汰；对于一些禁摩和限摩的城市，电摩就直接禁止，只有电动自行车才能合法上路。

燃油摩托车和电摩的区别

摩托车和电动摩托车，二字之差却如隔天涯，摩托车的动力来源是汽油，而电动摩托车的动力来源是电池，所以在许多方面都有着较大的差距。

速度：按照规定来说，电轻摩的速度限制在25-50km/h之内，电摩速度可以大于50km/h，但就目前市面上的电摩来说，速度不会超过100km/h。而一般家用摩托速度就可以达到90km/h，500cc摩托车可以达到170km/h，1000cc更快。

续航：现在电摩都在宣传能跑200公里，其实连150公里都够呛。而摩托车的续航要看油箱大小，一般加满油都能跑200公里以上，并且还可以在外加油，速度快，电摩不仅缺少充电桩，而且充电速度慢。

禁止电摩有必要吗？

其实，电摩和摩托车还是存在不小的区别的，虽然都是机动车，但性能上根本不在一个层级。而且，驾驶的难易程度也是不同的，摩托车需要离合、油门、刹车合作，而电摩只需要拧车把就能跑，对于中老年人来说，电动车的操作明显是简单于摩托车的。

还有一个不得不提的问题，那就是电摩的路权。现在摩托车可以靠右走机动车，但电动摩托车因为速度低，暂时还是不能走机动车道。所以用摩托车的标准来管理电摩还是有些不妥，就单单路权这一关就难以服众，为什么同样是机动车，电摩就只能走非机动车道？

从各方面比较，电摩和燃油摩托车都有很明显的差距，所以按照侃侃个人观点，既然电摩没有享受到燃油摩托车的权利，那禁摩就没必要把电摩也给禁了。

侃侃而谈

电摩和电轻摩既方便又实惠，适合大众，燃油摩托车污染环境，适合一小部分人。如果电摩和电轻摩按照燃油摩托车的标准实行禁止上路，不仅阻碍电动车行业的发展，也让广大百姓少了一种快捷方便的出行方式，于哪一方都不会有利。

所以，你对电摩禁止上路有什么看法呢？欢迎关注、留言评论，一起讨论！