天津与承德之间将建设城际高速铁路！ 目前，该项目前期工作已经开始，项目完成后，承德距天津仅一小时。 京津冀城际铁路投资有限公司相继发布了从天津到承德城际铁路宝坻至蓟州段的可研批复前置专题要件编制招标公告。

　　招标内容包括社会稳定风险分析、环境影响评价和水土保持方案、用地预算案、防洪影响评价、地质灾害危险性评价、湿地公园生态影响评价等。

　　津承城际是中国《中长期铁路网规划》的重要组成部分，也是京津冀城际铁路网的重要组成部分，亦是京哈高速铁路与京沪高速铁路的联络线。津承城际铁路分为三段推进建设，分别为天津西至北辰段、北辰至宝坻南段、宝坻南至承德段。津承城际铁路由天津西站至承德站，全长293km， 设10个车站，设计的时速为350km/h。

　　1.天津西站

　　津承城际始发站，站场规模13台26线，引入京沪铁路、津保铁路，以及京沪高铁津秦客专相关联络线。

　　2.北辰站（北部新区站）

　　中间站，车站规模2台6线（预留廊涿城际联络线2台4线）。

　　3.宝坻周良站

　　中间站，车站规模2台4线。

　　4.宝坻南站

　　中间站，车站规模4台10线，与京唐城际铁路共站。

　　5.蓟州站

　　中间站，与京哈线共站。

　　6.玉田西站

　　中间站。

　　7.遵化西站

　　中间站，在车站南端预留唐遵城际的引入条件，在车站北端预留京秦高铁的引入条件。

　　8.半壁山站（蘑菇峪站）

　　中间站，（此站未最终确定是否建设）。

　　9.承德南站

　　中间站，车站规模4台10线，与京哈高速铁路共站。

　　10.承德站

　　津承城际始发站，车站规模4台10线（暂定），与京承线、承隆线共站，设有动车组存车线，客车整备线，机务段等设施。

　　据了解，宝坻南至蓟州段先期开工建设。 津承城际铁路是国家中长期铁路网规划项目，已经纳入《天津市2020年重点储备项目清单》，预计2021年正式开始建设。 目前项目已进入可行性研究阶段，其中宝坻南至蓟州段，去年12月完成了可研评审，将作为天津的市域城际铁路先期开工建设。

　　目前天津至承德的交通方式主要有自驾和公共汽车。天津至承德距离300多公里，自驾需要近4小时。 坐公共汽车从天津到承德要五个小时左右。津承城际铁路开通后，以每小时350公里的设计时速，从天津到承德仅需1小时，大幅缩短了时空距离。

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