今日，鲁网记者接到济南市民刘先生的热线，刘先生表示自己的上汽通用别克君越汽车出现了怠速状态强制熄火的故障情况，“关键我这是刚买了半年的新车，出现了这种安全隐患，官方却劝我多跑跑长途，你说车里安着定时炸弹，我还敢跑长途吗？”

　　停在小区怠速 突然熄火

　　刘先生向记者出示了购车证明，购买记录显示，2020年3月底刘先生在济南润华别克4S店提了2019款28T豪华型别克君越，到11月份车出问题，仅仅过了半年时间。

　　11月21日早上8点钟，刘先生启动车辆去济南名士豪庭小区接朋友，一路上车辆都能正常行驶，行车记录仪显示，车程将近20分钟。随后，刘先生将车停在小区里，由于朋友马上就到，刘先生并未熄火。“我怠速停了几分钟吧，突然车身开始抖动，前面显示屏全亮，几秒钟的功夫就熄火断电了，断电的一瞬间我后备箱门自己开了，我尝试用电动钥匙关后备箱，没有任何反应，尝试重新打火，再也打不着了。”

　　记者向名士豪庭小区保安求证刘先生的说法，据保安回忆，当时这辆别克君越确实突然出故障了。“这辆车在小区门口堵了好一会儿，后来维修的师傅来，给车电池边充电边打火才让车恢复正常。”

　　上汽通用别克官方**也证实了刘先生和保安的说法。“刘先生当天确实寻找了救援，资料记录也是怠速熄火。”

　　那么，这一安全故障的问题究竟出在哪里？谁来为这辆半年新车的故障负责？

　　刘先生表示，虽然怠速熄火没造成什么具体的伤害，但他的心里却始终笼罩着一层恐惧。“我现在越想越后怕，这是在我怠速的时候熄火了，如果是在我行驶过程中强制熄火，那后果将不堪设想，我已经不敢怎么跑高速了。”

　　“我把这个问题跟上汽通用别克和济南润华别克4S店反映过，但得到的回复实在让我有点失望。”刘先生向记者表达了自己的失落。

　　根据刘先生提供的录音，记者整理了济南润华别克对这件事的第一回应。

　　刘先生提供的诊断记录

　　润华别克4S店：你多跑跑长途

　　刘先生最早的通话记录显示，事情发生以后，刘先生曾致电上汽通用别克**，希望别克官方能给一个合理的解释与解决方案。随后，销售这辆别克君越的济南润华别克4S店让刘先生去店里做个检查。

　　“说是检查，实际上，挺应付的。”刘先生告诉记者，当时工作人员上车开了一圈，看了看发动机，发现没问题，就完成检测报告了。在我的强烈要求下，工作人员才拿出专业设备给电池情况做评测。

　　检测结果显示：车辆存在大量低电压的故障码，现场试车未见故障现象，电瓶检测仪数据电池电压低、可用容量580A、电池健康50%。

　　“当时技术人员说，可能是电池出现了断格的情况，导致了突然熄火。”

　　随后，刘先生当即拿着这份检测报告致电上汽通用别克**，希望通用别克能给个解决方案，通话录音显示，刘先生希望上汽通用别克能在下周五给出回应，留了一个星期的解决时间。“我也希望别克能认真对待这次偶发状况，认真核实，存在技术故障该召回召回，毕竟要对客户的生命安全负责。”

　　但直到周五太阳落山，刘先生等了一个星期的回复却迟迟没有来。“周五下午2点钟的时候，上汽通用别克的**倒是来电话了，不过他们却是询问我，济南润华别克是不是已经给我回过电话了，他们不直接回复。”刘先生说，他感觉被踢皮球了，上汽通用别克把皮球踢给济南润华别克4S店，后者接到皮球就晾到一边了。“我觉得这不是皮球的问题，是对生命安全负不负责的问题。”

　　过了约定时间的第二天周六下午，济南润华别克的回应来了。但刘先生表示，这次官方回复，直接浇灭了他仅存的期待。济南润华别克4S店的一位自称领导层的经理反复强调：这不是怠速熄火，是车辆启停后没打着火。

　　至于怎么解决，济南润华别克4S店的回复是，“把车开到4S店，给电池充充电，或者你多跑跑长途就好了。”

　　此外，他还建议刘先生，“以后注意一下开车习惯，开车之前先把车辆的自动启停功能关掉。”

　　提起这段回复，刘先生向记者苦笑道，“你的车怠速熄火了，你还敢跑长途吗？设计师设计的功能反而成了我的不良开车习惯。”

　　对这一回应，刘先生提出了几点疑问，其一，自己的车是刚买了半年的新车，电池为什么损耗的这么快？其二，车辆在已经开了20多分钟的状态下，在运行过程中就没有给电池充电？其三，启停时重新打火，车辆是没有反应的，为什么当时车辆出现了抖动以及弹射而起的后备箱？其四，是当事人记错了？

　　记者就这一情况询问一位具有20多年车辆维修经验的金师傅，他表示，按照目前的情况，这大概率是电池突然电压变低导致的车辆系统紊乱。“别克君越这款车本身小毛病就多，特别是在电池问题，我经常遇到有技术问题的车辆。电路问题导致电池电量低了，怠速熄火有可能是这种线路紊乱导致的。”

　　在自媒体人Mr meng发布的一段别克君越打不着火的视频中，不少车主无力“吐槽”。

　　电路紊乱 自燃 断轴 上汽通用的“致命”伤

　　在接到济南润华别克4S店的回复后，刘先生抱着仅有的一点希望致电上汽通用别克**，询问4S店的说法是否代表了官方态度。

　　“约定的是在12月之前给我回复，但直到今天，我没等到他们的电话。”

　　事实上，刘先生遭遇的问题并非个例，与刘先生同日进润华别克4S店检查同款别克君越问题的，还有一位王姓的车主。

　　记者联系到这位王女士，她告诉记者，自己的车刚买一年，因为电池问题已经第二次检修了。

　　“半年前，我爸在高速上突然遭遇了熄火，回来后告诫我，千万别开这车上高速。我们回来换了电池，从那以后只敢在市里跑跑，但就是这样，半年以后，又把我撂路上了。更让我无奈的是，我当天修完回来，没两天又打不着火了，这车就是有缺陷。”王女士告诉记者。

　　记者梳理相关资料发现，像刘先生和王女士这样“吐槽”车辆质量问题的别克君越车主，可谓比比皆是，基本都是对这车电路问题的不满。

　　电路问题，熄火，这绝不是一个小的技术故障。受访的维修师傅金先生告诉记者，“弄不好可是会出人命的。”

　　事实上，也确实如金师傅所言。上汽通用这家常被诟病小毛病太多的合资车企，旗下车辆因线路问题导致的“自燃”，在现实中不是没有上演。而作为负责把握车主生命线的生产者，对待这种“致命”伤，上汽通用跟它的经销商们常常选择“漠视”。

　　中国裁判文书网显示，一位车主于2017年4月5日购买了上汽通用旗下的凯迪拉克小轿车一辆，该车在2020年3月21日发生自燃，车辆尽毁，经泊头市公安消防大队认定起火原因系电器线路故障引燃汽车后座皮革、海绵等可燃物蔓延火灾。事故发生后，上汽通用官方也曾派人去现场勘查，因车辆尚在质保期内，车主多次与上汽通用官方沟通，要求赔偿无果。

　　另一起事故也是如此。2019年1月30日，车主驾驶别克君越从西彭驾驶往帽合方向，行驶至铝城大道天醉园路段时，车辆左前轮转向支架突然断裂，左前轮总成连同制动器以及减震器与车辆分离导致车辆失控，与同向在左侧车道前方行驶的两轮车碰撞导致两轮车侧翻，造成两轮车乘客一死一伤。重庆市九龙坡交警队道路交通事故认定为：此事故直接原因是车辆支架突然断裂而引发的交通事故，判定别克君越车主与两轮车车主均无责任。

　　重庆市正港交通事故司法鉴定所作出的《司法鉴定书》得出鉴定结论：“该车左前轮转向节支架断裂为疲劳断裂，导致左前轮制动器以及减震器与车辆分离；该车传动、行驶、转向、制动系统及左前照灯事故前应为效能有效；刮水器及右前照灯性能有效。”

　　这是起令人心痛的悲剧，但提到赔偿，该车主同样需要与上汽通用官方对簿公堂。

　　记者将这些案例展示给受访的刘先生，刘先生说，“作为车主，我想我们都一样，并不想要什么赔偿，生命无价，我希望当其他车友碰到类似问题的时候，得到的回复不再是：你多跑跑长途。”（本网记者）