#长春#这是一张**上获得的长春轨道交通布局图，预计和未来真正长春的轨道布局也不会有太大的变化。大家都知道，目前申请建设地铁已经很难了，所以这些基本就可以锁定未来十几年长春的大概发展，10几年对于一个城市无所谓，可对于我们每个人，几乎是我们一生的几分之一。所以对于城市中生活的人，未来交通的便利的确非常重要。

2021年全国主城区人口TOP20榜单，长春没有上榜，排名第20名的昆明市534万人，估计长春主城区离这个也不会很远。长春的主城区现在还真不好定义，不过目前长春有大部分人生活在三环以外，长春是全国最拥堵的城市，所以轨道交通必然在未来成为出行首选。

从地图上，我们可以看到，长春西北和东北成为被轨道交通遗忘的角落。

西北的宽城曾经传闻地铁1号线和4号线会延伸到哪里，宽城因为低廉的房价，已经成为长春涌入人口最多的地区，但交通却依然是被遗忘的角落。长春快速路东荣大桥的拥堵，也很大程度是因为西北的车辆和东北北湖的车辆拥堵在此导致的。只能期待以后地铁2号线可以开一个分线延伸到西部。

东北的北湖区域似乎好了一些，最起码有个轻轨8号线，但八号线到主城区换乘还是需要很长的时间，并且8号线在北湖区域内完美的绕过了大量居民居住的区域，随着中韩合作区的发展，未来那边还是需要有大量的人需要出行，未来卡伦湖能否发展，和轨道交通能否到达也有很大的关系。从图中可以看到，东北，包括二道区，有很大一部分空白。虽然有传闻7号线和5号线可能进入北湖，只是期待快一些。如果地铁5号线和7号线能进入这一区域，区域的发展就指日可待了。

都说长春未来在南部，南部的汽开区和永春区未来会有迅猛发展，看长春的地铁布局图就可以看出来，西南，南部，和东南地铁的密度。

不过从地图上我们还看到了一些灰色的线，应该是规划的未来地铁线路。

从图中我们可以看到一条从西站到火车站的线路，一条平行于二号线的线路，和一条类似于5号线的延长线进入北湖的线路。

而西南为了增加密度，也有一条规划的线路。

不过长春的地铁规划似乎很费钱，更应该形成一条环线，相互换乘，以达到更方便的换乘体验。网友应该有很多人走过很多的城市，你觉得长春的轨道交通布局合理吗？